Vietnam sahkan pesawat MAS terjunam ke dalam laut

Pihak berkuasa di Vietnam mengesahkan bahawa pesawat Malaysia Airlines (MAS) yang dilaporkan hilang dalam perjalanan ke Beijing pagi tadi telah terhempas di Laut Cina Selatan, menurut sebuah akhbar Vietnam.
Laporan akhbar Tuoi Tre memetik admiral tentera laut Ngo Van Phat sebagai berkata radar tentera mengesan pesawat yang membawa 239 penumpang itu terhempas ke dalam laut, 153 batu selatan Pulau Phu Quok.
Sementara itu, Ketua Eksekutif Malaysian Airlines, Ahmad Jauhari Yahya dalam sidang media pagi tadi berkata penumpang dan anak kapal dalam pesawat malang itu terdiri daripada 14 warganegara berbeza.
Mereka termasuk warganegara 152 orang rakyat China, Malaysia (38), Indonesia (12), Australia (7), Perancis (3), U.S (3), New Zealand (2), Kanada (2), Ukraine (2), Russia (1), Itali (1), Belanda (1), Taiwan (1) dan Austria (1).

Sebahagian daripada ahli keluarga yang sampai ke Bangunan Sokongan Kemudahan di Zon Sokongan Selatan KLIA hari ini
. – Gambar The Malaysian Insider oleh Afif Abd Halim, 8 Mac, 2014.
Bercakap pada pemberita di sidang media di Sama-Sama Hotel di Sepang, Ahmad berkata kenyataan rasmi hanya dikeluarkan pada 8.30 pagi memandangkan pesawat tersebut masih mempunyai baki minyak mencukupi untuk terbang sehingga waktu ini.
"MAS sahkan pesawat MH370 hilang perhubungan dengan pusat kawalan udara Subang pada 2.40 pagi. Bagaimanapun, ia memiliki baki minyak mencukupi untuk terbang ke Beijing," kata Ahmad.
Beliau juga berkata spekulasi mengatakan pesawat yang berkongsi kod bersama China Southern Airlines telah mendarat di Nanning masih belum dapat disahkan.
Pesawat Boeing 777-200 tersebut berlepas dari Malaysia pada 12.41 pagi dan sepatutnya di Beijing pada 6.30 pagi tadi (waktu China), tetapi hilang pada 2.40 pagi.
"Pesawat MH370 dikendalikan oleh Kapten Zaharie Ahmad Shah berusia 53 tahun yang mempunyai jumlah jam penerbangan lebih 18,365 jam.
"Pegawai pertama adalah Fariq Ab Rahman berusia 27 tahun yang mempunyai jumlah penerbangan 2,763 jam," kata Ahmad.
Beliau berkata Zaharie sudah berkhidmat dengan MAS pada 1981 dan Fariq pula pada 2007.
Ahmad mengesahkan sudah menghubungi pihak berkuasa Vietnam untuk meminta bantuan bagi mencari pesawat MH370, yang berusia 11 tahun dan 10 bulan itu.
Ketika ditanya sama ada MAS akan menyekat penerbangan pesawat Boeing 777-200, Ahmad berkata ia bergantung jika terdapat bukti kegagalan teknikal.
Malah, pengeluar pesawat tersebut masih belum membuat sebarang cadangan, tambah beliau.
Sebelum itu, MAS menghubungi ahli keluarga terdekat dan anak kapal pesawat MH370 selepas ia terputus hubungan dengan menara kawalan udara awal pagi ini.
Sementara itu, Pemangku Menteri Pengangkuan Datuk Seri Hishammuddin Hussein, menerusi akaun Twitter, menggesa ahli keluarga penumpang dan anak kapal bertenang.
"Kepada ahli keluarga penumpang dalam pesawat, bertenang dan dapatkan maklumat yang sahih. Kami akan maklumkan. Doa untuk semua," tulis beliau.
MAS berkata ia akan menyediakan laporan terkini dari masa ke semasa. Orang ramai boleh menghubungi 03-7884 1234 untuk sebarang maklumat.
Ahli keluarga penumpang dan anak kapal disarankan berkumpul di Bangunan Sokongan Kemudahan di Zon Sokongan Selatan KLIA. Untuk maklumat, hubungi 03-8787 1269.
Orang ramai juga boleh menghubungi 03-7884 1234 untuk maklumat lanjut.

Sumber : Malaysia Chronicle

Read More

2014 Honda CBR1000RR SP – First Look Honda fancies up its flagship sportbike.

Well, it hasn’t been the flashiest, fastest or trickest for a few years now, but that hasn’t stopped the CBR1000RR from being one of our perennial favorite liter bikes, and this special SP version will go a long way toward closing the missile gap. While Honda still hasn’t climbed aboard the traction-control bandwagon, this CBR does get racier ergonomics (via new clip-ons and footpegs), more power, custom Öhlins suspension at both ends, Brembo front brakes and distinctive HRC graphics.
Hand-picked pistons and connecting rods give this special production CBR’s engine the best possible balance, and a new cylinder head and exhaust system “add additional power and torque,” Honda says. Meanwhile, a lightweight subframe carries a single-seat cowl that shaves weight and optimizes the bike’s CG. Diablo Supercorsa SC tires complete this Euro-encrusted CBR. Very nice, indeed, as it should be for the SP’s estimated $17K price tag. Will this be the CBR swan song? Is there a new CBR or RC-something-or-other waiting in the wings?
Stay tuned: Honda promises another big new model reveal November 18 at the Petersen Museum in L.A. And also says just wait till next year!

SPECIFICATIONS
ENGINE TYPE	1000cc liquid-cooled inline four-cylinder
BORE x STROKE	76.0 x 55.1mm
COMPRESSION RATIO	12.3:1
VALVE TRAIN	DOHC; 4v/cyl.
INDUCTION	programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
IGNITION	computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
TRANSMISSION	close-ratio six-speed
FINAL DRIVE	#530 O-ring-sealed chain
FRONT SUSPENSION	43mm Öhlins inverted fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
REAR SUSPENSION	Unit Pro-Link Öhlins shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
FRONT BRAKES	Brembo four-piston calipers; 320mm dual floating discs
REAR BRAKES	Single-piston caliper; 220mm disc
FRONT TIRE	120/70-17 Diablo Supercorsa SC
REAR TIRE	190/50-17 Diablo Supercorsa SC
WHEELBASE	55.5 in.
RAKE	23 degrees 3’
TRAIL	3.7 in.
SEAT HEIGHT	32.2 in.
FUEL CAPACITY	4.4 gal.
COLORS	White/Red/Blue
CURB WEIGHT*	440.9 lb. *includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel—ready to ride.

Source : Cycle World

Read More

Pinjaman bank akan lebih mahal?

KELMARIN, Bank Negara Malaysia (BNM) dalam satu kenyataan berhubung perkembangan monetari dan kewangan negara memaklumkan kadar inflasi, iaitu kenaikan dalam harga barangan, mencecah 3.2 peratus bagi Disember tahun lalu, berbanding 2.9 peratus pada bulan sebelumnya.
Menurut BNM, kenaikan itu disumbangkan peningkatan harga makanan dan minuman bukan alkohol yang naik sebanyak 4.5 peratus pada Disember 2013 berbanding 3.9 peratus pada November 2013.
“Kenaikan harga makanan itu mencerminkan harga yang lebih tinggi dalam sub kategori ikan dan makanan laut, daging, dan sayur-sayuran, berikutan keadaan cuaca buruk, selain kenaikan harga juga dicatat dalam sub kategori makanan di luar rumah,” menurut BNM.
Inflasi, selain memberi kesan secara terus kepada poket orang ramai yang perlu membeli barangan pada harga lebih mahal, turut membawa kesan lebih membimbangkan, iaitu terhadap kadar faedah pinjaman yang ditawarkan di bank-bank seluruh negara.
Walaupun BNM pada Rabu lalu mengekalkan kadar faedah semalaman (OPR) di Malaysia pada tiga peratus untuk separuh pertama tahun ini, Institut Penyelidikan Ekonomi Malaysia (MIER) baru-baru ini menjangkakan BNM menaikkan OPR pada separuh kedua 2014 akibat tekanan inflasi.
“Persekitaran kadar faedah rendah ini telah mencapai titik penting dan ada kemungkinan OPR akan disemak semula kepada kadar lebih tinggi.
“Tetapi BNM dijangka cuba sebaik mungkin untuk tidak mengubah OPR walaupun ada tekanan inflasi,” menurut Pengarah Eksekutif MIER Dr Zakariah Abdul Rashid, baru-baru ini.
OPR naik, kadar faedah di bank turut naik
Kadar OPR di Malaysia telah dikekalkan pada tiga peratus sejak Mei 2011 dan BNM dalam kenyataannya memaklumkan, dari segi kadar pinjaman runcit, kadar pinjaman asas (base lending rate atau BLR) purata bank perdagangan kekal tidak berubah pada 6.53 peratus.
Bank di Malaysia menggunakan OPR sebagai asas untuk menentukan kadar BLR bagi pinjaman yang diberikan mereka kepada orang ramai.
Kenaikan OPR hampir pasti membawa kepada kenaikan dalam BLR, sekali gus memberi kesan kepada orang ramai yang mempunyai hutang bank sama ada untuk rumah, pinjaman kewangan peribadi dan lain-lain kerana kadar faedah yang perlu dibayar akan meningkat.
Contohnya, kadar BLR semasa adalah 6.6 peratus. Bayangkan senario di mana seorang individu yang ingin membeli rumah mengambil pinjaman perumahan diberikan Bank A pada kadar faedah BLR - 2.2 peratus sekarang.
Ini bermakna, individu itu perlu membayar kadar faedah 4.4 peratus (iaitu 6.6 peratus tolak 2.2 peratus).
Kemudian, katakan OPR dinaikkan oleh bank pusat, menyebabkan Bank A turut menaikkan kadar BLR kepada 6.7 peratus. Ini bermakna, pinjaman rumah yang sama itu akan mempunyai kadar faedah 4.5 peratus (iaitu 6.7 peratus tolak 2.2 peratus), menyebabkan bayaran semula pinjaman menjadi lebih tinggi.
Kesimpulannya? Kenaikan OPR akan menyebabkan kenaikan BLR yang kemudian membawa kepada kenaikan kadar faedah pinjaman, sekali gus menyebabkan beban hutang rakyat Malaysia bertambah.
Penganalisis berpendapat berbeza
Sebaliknya, firma penyelidikan Kenanga Research percaya BNM dijangka tidak menaikkan OPR pada tahun ini, dan mengekalkannya pada kadar tiga peratus kerana keadaan semasa termasuk kenaikan harga petrol, tarif elektrik dan kemungkinan harga tol yang akan mengurangkan perbelanjaan pengguna.
"Kadar semasa (OPR) ini menyokong pertumbuhan domestik dan ianya menjadi cahaya panduan dalam keadaan semasa yang tidak menentu ini.
"Dengan pemulihan ekonomi negara-negara maju, eksport Malaysia dijangka semakin baik dan menjadi satu daripada faktor utama pertumbuhan ekonomi tahun ini," menurut Kenanga Research dalam nota penyelidikannya.

Sumber : Malaysia Chronicle

Read More